Il CIV ha dimostrato anche quest’anno di essere un laboratorio per i nostri giovani centauri.  Oggi abbiamo un parco piloti con potenzialità enormi. A partire dal giovanissimo Nicolò Antonelli del Team Gabrielli per finire al neo campione italiano Francesco Mauriello. Ce ne parlano i due manager impegnati nella crescita sportiva ed

Secondo il suo compagno di squadra, il corregionale Stefano Cruciani, che grazie a questo ottimo risultato chiude al secondo posto anche in campionato. Il Barni Racing Team avrebbe potuto festeggiare la tripletta se Luca Conforti non avesse commesso un errore all’ultimo giro, in uscita dalla San Donato. Finito in terra

Secondo si è classificato Gianluca Vizziello, con la CBR del team fiorentino Velmotor 2000. Ancora in attesa dell’esito del ricorso presentato ai giudici di gara  Grazie ad una splendida rimonta, a salire sul terzo gradino è stato il lombardo Cristiano Migliorati. In lotta per il titolo con Vizziello, Dionisi, Tamburini e Lamborghini

Ben dieci piloti, infatti, si sono giocati il podio dell’ultima tappa del 2010, mettendo in scena uno spettacolo entusiasmante. Ad avere la meglio è stato il beneventano Dino Lombardi (Yamaha – Martini Corse) che ha sfruttato bene la scia di Zanetti passando per primo sotto la bandiera a scacchi e

“Sono molto contento perché prima di oggi al Mugello non avevo mai stabilito la pole e ne vinto una gara nel CIV – dice il vincitore della gara – peccato per aver iniziato tardi questa avventura con BMW e Kuja Racing ma sono comunque soddisfatto perché abbiamo un’ottima base per

“Per questa categoria l’interesse è alto, sia a livello nazionale che internazionale e il successo del mondiale lo ha dimostrarlo – ha detto Suter in apertura – i potenziali di cresita e di spettacolo sono all abase della categoria”. Ad entrare nello specifico è stato l’ex-pilota Barchitta, che ha spiegato le caratteristiche