Motori

10 Feb 2012

F1 – Spagna: a Atena3 i diritti del Mondiale

L’emittente commerciale è intervenuta dopo il crollo dell’accordo di La Sexta titolare dei diritti che terminava nel 2013.  Secondo il quotidiano spagnolo AS, Antena 3 pagherà circa € 40 milioni a stagione per i diritti, una commissione simile a quanto concordato con La Sexta.   Intanto alcuni apporti indicano che Telecinco, interessata all’acquisizione dei diritti, si è ritirata citando una mancanza di trasparenza risultante da accordi proprio tra Antena 3 e La Sexta. Atena 3 si è assicurata i diritti free-to-air del Mondiale di Formula Uno in

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09 Feb 2012

F1 – Germania: Sky rinnova i diritti per una altro anno

La pay-TV tedesca, che stava pensando alla fine della scorsa stagione non rinnovare a favore di diritti più redditizi, manderà in onda tutte le 20 gare nella stagione 2012. Sarà il 17 ° anno consecutivo che il canale sarà in onda con la Formula Uno. Il sito dello sport tedesco sponsors.de ipotizza che il valore dei diritti siano scesi notevolmente in modo da permettere a Sky di firmare il rinnovo: si è passati dai € 30 milioni l’anno, dal 2008 al 2010, ai circa € 20 milioni per

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08 Feb 2012

SBK – Presentata a Milano la nuova Aprilia

Per il quarto anno consecutivo la squadra di riferimento dell’azienda italiana si candida ad un ruolo da protagonista nel massimo campionato riservato alle moto derivate dalla produzione di serie, una competizione amatissima dagli appassionati di motociclismo, che vede la presenza dei principali costruttori di moto sportive. La squadra italiana può

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07 Feb 2012

F1 – Presentata la nuova Redbull RB8

La Red Bull ha svelato la nuova RB8. Il team ha presentato la nuova monoposto uscita dalla matita di Adrian Newey.  La RB8 esteriormente appare simile a quella che nel 2011 ha vinto 12 della 19 gare in programma, a parte il disegno del musetto e quello degli scarichi che

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07 Feb 2012

F1 – La Sauber alza i veli sulla C31

Motorizzata Ferrari, la C31 strizza l’occhio all’aerodinamica della collega di Maranello adottando un profilo anteriore con il musetto “a scalino”.  La nuova monoposto elvetica nasce “orfana” dal momento che James Kay, il chief designer, ha deciso di lasciare la struttura di Hinwil prima della presentazione per andare alla Lotus Cars

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