Motori

23 Ago 2010

Marketing – UBS “global partner� della FORMULA1

Il valore dell’operazione è stimato in circa 200milioni di Usd per i cinque anni dell’accordo. Non è da escludere che Sergio Marchionne amministratore delegato di FIAT, ex membro del CdA di UBS, e attento conoscitore della Formula 1 grazie alla presenza Ferrari, abbia avuto un ruolo nel suggerire alla “sua”

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21 Ago 2010

Formula 1 – Alonso il pilota di F1 più pagato del 2010

Alonso infatti guadagna 30 milioni di Euro, senza considerare i contratti pubblicitari dei propri sponsor. Dietro lo spagnolo si posiziona in questa speciale classifica, l’inglese Lewis Hamilton della McLaren con 16 milioni di Euro. L’altro pilota delle Rosse di Maranello, Felipe Massa è terzo con 14 milioni. Button grazie alla

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17 Ago 2010

Moto – Con Rossi in Ducati sponsor e vendite lle stelle

L’ammontare delle sponsorizzazioni della Ducati ha sfiorato per il 2010 i 30 milioni di euro, anche se si tratta di dati non ufficiali: circa 11 milioni di euro da Philip Morris, 5 da Tim, 5 da Generali, 3 milioni da Enel e 3 da Riello, più altri 3 da marchi

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16 Ago 2010

Moto – Oakley lancia nuovi modelli per Ducati

Tra le ultime novità, una versione speciale del modello Oakley Jupiter, TM dedicata a Nicky Hayden, e i nuovi modelli da vista TransistorTM, WingspanTM e Metal Plate, TM arricchiti di dettagli ispirati al mondo della celebre Casa motociclistica. Oakley è licenziatario di Ducati Motor Holding S.p.A. dal 2003. Oakley lancia

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16 Ago 2010

Moto – Tv: oltre 4 milioni per la MotoGp

La MotoGP e’ stata seguita da 4.084.000 telespettatori totali con una share del 42.44%. Benissimo anche le altre due classi: la Moto2 raggiunge il 18.59% di share e 1.507.000 telespettatori totali, la 125 raccoglie il 16.12% e 777.000 telespettatori totali. Brillante performance per ”Fuori Giri”, che ha raggiunto il 24.27%

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13 Ago 2010

Motori – F1: i Team sempre più in difficoltà finanziarie

In primis la HRT e la Sauber ma persino la Mercedes Gp ammette che non naviga in acque tranquille. La Virgin riesce a malapena a far quadrare tutti i conti, la Lotus resiste grazie all’aiuto del governo malese, la HRT invece è sempre più debole ogni week-end che passa. Emblematico

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